В Чем Измеряется Газ На Заправках?

Пропан — это сжиженный нефтяной газ, хранится в баллонах в жидком состоянии под давлением 10–16 атмосфер и измеряется в литрах. Цена за 1 л пропана в среднем в 2 раза дешевле бензина АИ-95. Пропан образуется в результате переработки нефтепродуктов, на сегодняшний день более распространен в системах ГБО для легкового и частного транспорта.

Метан — это компримированный природный газ.
Проще говоря, это газ, который вырабатывается в природе естественным образом.
Метан хранится под давлением 200–250 атмосфер и исчисляется кубометрами, потому что эксплуатируется в газообразном состоянии.
Метан используется в основном в газотопливных системах для промышленного и грузового транспорта.

Для хранения метана, эквивалентного по теплотворности пропану, требуется в три раза больший объем: в баллон емкостью 100 л можно «закачать» примерно 25 кубов метана или около 90 л пропана. По отношению к бензину пропан и метан также имеют разную теплотворность: 1 л бензина = 1,15 л пропана = 0,95 кубометров метана.

В чем измеряется автомобильный газ?

Подробно про газ для авто — DRIVE2 Газ для авто. Каким он бывает Современные двигатели могут работать от двух видов газа — среди доступных в свободной продаже и приемлемых по цене. Первый — сжиженный нефтяной газ (СНГ). Он, по сути, является нефтяным продуктом, точно так же как бензин. Вторым газом является – метан, Это основная составляющая природного ископаемого газа и так называемого био-газа (извлекается из продуктов жизнедеятельности домашних животных и органических отходов). Именно он является основным топливом для домашних газовых плит, котлов в частных домах и котелен. Какая система удобнее — работающая на метане или пропан-бутане? Основные плюсы и минусы обеих систем. — Особенность : автомобиль прогревается на бензине, при достижении температуры охлаждающей жидкости 40С, питание переключается на газ. — Особенность : Измеряется в кубических метрах.1 куб.м метана = 1,2 л бензина. Наиболее удобной альтернативой для легковых автомобилей является пропан-бутан. При относительно недорогой стоимости установки позволяет снизить расходы на 40%. Метан — экономически более выгоден, но из-за громоздких, тяжелых баллонов его применение на легковых автомобилях проблематичное.

Главный аргумент противников – ГБО портит двигатель.
Миф о вреде, наносимом двигателю, зародился еще во времена Советского Союза.
У кого-то из чиновников великого и могучего государства появилась неплохая мысль – надо экономит природные ресурсы! Был отдан приказ, чтобы по всем автохозяйствам страны бензиновые моторы перевели на газ.

Но, к сожалению и водители, и их руководители не восприняли эту идею позитивно. Еще бы, они тотчас лишились серьезной статьи «левых» доходов. Если списать и слить бензин не составляло труда, с газом такой номер не проходил. Он менее востребован, стоит дешевле, да и из одной тары в другую не перельешь.

И тут началась массовая фальсификация статистики эксплуатации автомобилей на газу.
Посыпались отчеты и жалобы на автомобили, оборудованные ГБО – ломаются, моторы сгорают и т.д.
Верить в это или нет — каждый решает сам.
Как газ влияет на работу двигателя? Двигатель на газу выхаживает без капремонта в 1,5-2 раза больше работающего только на бензине.Любой грамотный инженер подтвердит: так как камера сгорания наполняется более однородной смесью, при работе на газу происходит полное сгорание топлива.

Кроме того, в отличие от бензиново-воздушной воздушной смеси, газово-воздушная не вымывает смазку в трущей паре – цилиндров и колец. Уменьшается накопление смолистых осадков и нагарообразование на деталях головки блока и поршнях. Меньше загрязняется моторное масло.

Учитывая физические свойства газа, ввиду различной теплотворной способности, расход пропан-бутановой смеси должен быть больше расхода бензина. Теоретически расход газа можно определить сравнив энергию единицы объема для разных видов топлива:
• Пропан — 6100 ккал/л;• Бутан — 6834 ккал/л;• Бензин — 7718 ккал/л;• Пропан-бутановая смесь (50%х50%) — 6470 ккал/л;
• Пропан-бутановая смесь (90%х10%) — 6175 ккал/л.

Таким образом, одному литру бензина соответствует 1.19л пропан-бутановой летней смеси или 1,25л пропан-бутановой зимней смеси. На практике при правильной установке и регулировке расход газа может либо соответствовать расходу бензина, либо превышать расход бензина на 10-20%, в зависимости от условий (зима, активное вождение и т.д.), типа двигателя и газового оборудования.

Второй главный аргумент противников – ГБО это опасно На установках первого и второго поколения опасность существовала. Негерметичность газопроводов можно было обнаружить только по запаху. На современных системах 4-5 поколений установлены датчики, позволяющие предотвратить любые предпосылки для утечки газа и, соответственно, его возгорания.

В случае любого повреждения магистралей специальные клапана отключают питание системы. Таких систем безопасности нет для бензиновых магистралей. Ту же утечку бензина выявить моментально не всегда удается. Кроме того, баллоны регулярно проверяются, имеют граничный срок эксплуатации, в отличие от бензобака, который тоже может дать течь или быть поврежденным.

Газ или бензин в смеси с воздухом может загореться только при высокой концентрации в определенном объеме. Для хранения автомобиля с газом в закрытом помещении на каждом трубопроводе, выходящем из баллона, предусмотрено не менее трех независимых друг от друга запорных устройств. На заправочном трубопроводе: вентиль на блоке арматуры, обратный клапан блока арматуры, заглушка заправочного устройства.

На трубопроводе, питающем двигатель: вентиль блока арматуры, скоростной клапан, электромагнитный газовый клапан с фильтром и разгрузочное устройство редуктора. В случае удара при аварии газовый баллон выдерживает нагрузки, многократно превышающие прочность бензобака.

Ударопрочность метановых баллонов велика настолько, что легче разрушить весь автомобиль, нежели повредить емкость. Только если в бензиновой магистрали давление создается электронасосом, то в газовой магистрали оно присутствует изначально, поскольку в баллоне топливо хранится под избыточным давлением.

Мало того, его надо еще и понизить. Для этого используется редуктор, понижающий давление до необходимого уровня перед подачей в магистраль. В связи с тем, что понижение давления вызывает дополнительное поглощение тепла, редуктор подключают к системе охлаждения двигателя. Но, если система неправильно настроена + свечи дают искру для газово-воздушной смеси в тот же промежуток времени, что и для бензиново-воздушной, тогда возможны проблемы. Газ горит дольше. Соответственно, в момент, когда выпускные клапана уже начали открывается, процесс горения еще продолжается.

В итоге перегрев клапанов, а в дальнейшем их прогорание.
В то же время, если все эти нюансы учтены, монтаж оборудования и его настройка производились с соблюдением всех рекомендаций производителя, мотор будет работать в штатных режимах.
Тогда тепловой режим останется в норме и поломок, связанных с этим, не возникнет.

Необходимо периодически (при ТО) обращать внимание на правильность установки угла опережения зажигания (это касается и тех, кто ездит сугубо на бензине). При его неправильных значениях также может возникать детонация. Поскольку электрическое сопротивление газо-воздушной смеси больше, чем у бензо-воздушной, вместе с ГБО желательно установить и специальные «газовые» свечи зажигания.

Они имеют уменьшенный межэлектродный зазор, а также иные материалы изготовления центрального электрода или иное калильное число (большее, т.е.
Более «холодные»).
Иногда не слишком умные установщики ГБО предлагают своим клиентам «отключить» отсекатель в баллоне, чтобы в него помещалось больше газа.
Ни в коем случае не соглашайтесь, поскольку те 10-20% объема баллона, которые остаются свободными, жизненно необходимы для компенсации увеличения объема газа в случае больших перепадов температур.

Они же уберегут баллон от разрыва в случае его деформации в ДТП. Дополнительно нужно убедиться в том, что баллон оснащен предохранительным (обратным) клапаном, который стравливает повышенное давление (более 27 атм.). Важно убедиться, что установщик использовал «правильные» LPG-шланги, предназначенные для сжиженного газа.

Иногда, дабы сэкономить, мастера используют шланги для воды и прочие несоответствующие материалы.
Последствия от такой экономии могут быть печальными.
От некачественного газа в первую очередь страдают форсунки, редуктор и газопроводы (в меньшей степени).
Поэтому установщик должен обязательно учесть «национальные особенности» и, возможно, даже предложить установить иные форсунки вместо тех, которые идут в комплекте.

Не экономьте на оборудовании и избегайте кустарной установки, и тогда ГБО отлично уживется с двигателем Вашего автомобиля.

Преимущества газа • октановое число газа (пропан-бутана, метана) — 105-112, но сгорает он более мягко, что приводит к меньшей нагрузке на поршни двигателя• увеличение межремонтного периода работы двигателя в 1,5 раза (улучшаются условия смазки трущейся пары цилиндр — поршневые кольца, поскольку несгоревший бензин смывает масло со стенок цилиндров и уменьшается нагарообразование в камере сгорания головки блока цилиндров и на поршнях, поскольку сокращается количество углеродистых осадков)• увеличение срока службы моторного масла в 1,5 — 2 раза• снижение уровня шума работы двигателя на 3-8 дБ (минимум в два раза)• увеличение срока службы свечей зажигания на 40%
• снижение токсичности выхлопных газов: СО — в 2-3 раза, N0 — в 1,2 раза, СН — в 1,3-1,9 раза

Недостатки газа • невозможность запуска двигателя в холодное время года на газу• снижение мощности двигателя на 7%• увеличение металлоемкости автомобиля на 25-30 кг, баллон в багажнике занимает место, есть тороидальные баллоны, устанавливаемые в нишу запаски, но они дороже.• на давление газа в баллоне оказывает влияние температура окружающей среды.

Надо следить, чтобы машина не перегревалась.
При полном заполнении баллона (паровая подушка отсутствует) даже незначительное повышение температуры может привести к резкому увеличению давления.
Автомобильная арматура имеет специальное устройство, автоматически перекрывающее заправочный канал при достижении заполнения полезного объема баллона на 80%.

При достижении указанного объема дальнейшая заправка баллона прекращается.• необходима регулярно следить за ГБО (сливать конденсат, т.к. он разъедает мембрану, регулировать клапана через 10тыс.км. и т.д.)• газ опасен. Опасна не только его утечка, но и авария автомобиля с ГБО тоже вызывает дополнительные опасения• заправки с газом встречаются значительно реже, чем бензиновые

• летом двигатель греется интенсивнее
А есть ли реальный смысл?

Есть, но не для всех и не всегда. Существует ряд факторов, определяющих целесообразность установки ГБО в каждом конкретном случае. В первую очередь, конечно, всех интересует цена вопроса. Она сильно разнится в зависимости от марки и модели автомобиля, от оборудования и, конечно же, от самого установщика.

Специализированные и сертифицированные станции берут больше, чем «гаражисты», но и за свою работу они несут полную ответственность.
Высчитать более или менее точное количество купюр, которые не упадут в кассу АЗС, а останутся в кармане (или в кошельке) водителя, крайне затруднительно.
Все зависит от того, сколько километров автомобиль проезжает в месяц.

Чтобы окупить затраты на установку ГБО примерно за год, нужно наматывать никак не меньше 1500 км в месяц, а то и 2000 км. Кроме того, перед установкой желательно выяснить, сколько газа будет потреблять автомобиль. В идеале расход газа не должен превышать потребление бензина больше, чем на 1-2 литра на «сотню» или не более, чем на 10%.

Абсолютно невыгодно устанавливать газобаллонное оборудование на автомобили А-класса и некоторые хэтчбеки В-класса. Они и сами по себе потребляют не очень много топлива, поэтому экономия от ГБО будет едва заметной, а место в багажнике, которого у таких авто и так в обрез, после установки баллона исчезнет почти полностью.

Важно знать и помнить, что после установки ГБО регистрационные документы на автомобиль нужно поменять, поскольку в его конструкцию были внесены серьезные изменения. Само собой, за переоформление документов нужно будет немного заплатить.

В странах ЕС при переходе на газ правительство не только не облагает водителей дополнительным сбором, но и дает скидки при регистрации, а также освобождает от уплаты транспортного сбора.
Техническое обслуживание ГБО
Можно выделить ежедневное обслуживание, а так же первое и второе техническое обслуживание, которое необходимо проводить на специализированных станциях.

Ежедневное техническое обслуживание включает в себя внешний осмотр оборудования с целью определения его состояния, надежности креплений деталей и узлов аппаратуры, а так же герметичности соединений всей системы. Кроме того, необходимо осуществить проверку работы двигателя на газу, на холостом хода, а так де при разной частоте вращения коленчатого вала.

Все эти процедуры нужно совершать до выезда из гаража. После поездки вновь проверить герметичность газовой аппаратуры, очистить ее от пыли и грязи. Помимо этого понадобится слить образовавшийся конденсат, т.к. его накопление может вывести оборудование из строя. Что касается первого технического обслуживания, то оно включает в себя все работы ежедневного обслуживания вкупе со смазочно-очистительными процедурами.

Кроме того, в этом случае помимо внешнего осмотра состояния аппаратуры осуществляется проверка работы защитных клапанов газового баллона. Кроме того, потребуется смазать резьбу штоков наполнительного, расходного и магистрального вентилей. Необходимо так же очистить фильтрующие элементы магистрального фильтра и проверить герметичность всей газовой системы сжатым воздухом или инертным газом, надежность пуска, устойчивость работы двигателя при различной частоте вращения коленчатого вала.

В некоторых случаях осуществляется регулировка содержания СО в тех газа, которые уже отработали.В дополнение к ежедневному и первому техническому обслуживанию используется второе техническое обслуживание, включающее в себя операции контроля, диагностики и регулировки. Кроме того, на специальном стенде осуществляется проверка герметичности редуктора, клапанов и разгрузочного устройства и регулировка давления газа на первой и второй ступенях, хода штоков.

Так же при необходимости проводят регулировку угла опережения зажигания при работе на газу. Помимо этого проверяется все крепления, и работа датчиков. Один раз в год требуется проводить проверку газовой аппаратуры, магистрального вентиля и арматурыгазового баллона.

После осуществления демонтажа узлы аппаратуры проверяют, промывают и при необходимости заменяют на новые.
Перед тем, как осуществить ревизию газового оборудования, необходимо полностью освободить баллон от газа.
Такие работы рекомендуется проводить перед наступлением зимнего периода.
Кроме того, существует и специальное техническое обслуживание, которое заключается в освидетельствовании газового баллона.

Эту процедуру проводят на испытательных пунктах, которые имеют специальные разрешения на проведение данного вида работ. После этого газовый баллон окрашивают и на него ставят табличку с указанием даты проведения испытательных работ и даты последующей проверки.

Раз в 15 000 км необходимо менять фильтры, проверять герметичность системы и регулировать ее настройки.
Раз в 30000 км, нужно чистить газовые форсунки, а раз в 60000 км следует разбирать газовый редуктор для проверки состояния мембраны и в случае необходимости заменить ее.
Любителям активной езды нужно помнить, что «крутить» двигатель, работающий на газу, выше 5000 об/мин крайне нежелательно, чтобы не допустить перегрева деталей силового агрегата.

Впрочем, некоторые производители для таких случаев наделяют свое оборудование алгоритмом работы, при котором, в случае раскручивания мотора до оборотов выше 4000, происходит автоматическое переключение на бензин. Самое главное условие для безопасной эксплуатации ГБО — отсутствие запаха газа.

Если все соединения герметичны, его не будет. А вот если запах появился, это серьезный сигнал к тому, что использование системы нужно прекратить и не возобновлять до тех пор, пока ее не проверит специалист. Безопасность намного дороже сэкономленных денег. Какие системы ГБО чаще устанавливают на автомобили? 1-е поколение ГБО (без обратной связи по лямбда-зонду) — запрещено с 2006 г.

как не соответствующее экологическим нормам. Сейчас его все-же продолжают устанавливать на карбюраторные автомобили и на автомобили без лямбда-зондов.2-е поколение уже давно морально устарело, и в большинстве случаев не совместимо с автомобилями, выпущенными после 2000 г.3-е поколение ГБО иногда встречается на ввезенных авто из Европы.4-е поколение оборудования сегодня самое распространенное.

Более 90% установок приходится именно на него.
ГБО-4 — это система с распределенным синхронизированным впрыском газа.5-е поколение газобаллонного оборудования известно уже довольно давно (возможно, даже раньше 4-го), но особенно популярным не стало (в 2 раза выше стоимости систем 4-го поколения.
Газ поступает в цилиндры в жидкой фазе, ГБО 5-го поколения очень требовательно к качеству газа).

К преимуществам систем пятого поколения можно отнести отсутствие потери мощности и возможность запуска двигателя на газе при любых отрицательных температурах, поскольку исчезла необходимость испарять его перед подачей в двигатель. На автомобили до 1999-2000 гг.

выпуска можно установить практически любую систему ГБО, а для автомобилей после 2000 г. выпуска нужно применять системы исключительно 4-го и 5-го поколения. Какая экономия от автомобиля на газе ? Начнем с несложного расчета: Допустим, в год Вы проезжайте 100 000км. Если расход бензина 10л/100км, то газа на 15% больше, значит 11,5л/100км.

Допустим цена бензина АИ92 — 26р/л, а газа 9р/л.В результате получаем, 260 000 рублей потратим на бензин, и 103500 рублей на газ. Итого, 156 500 рублей экономии на 100тыс.км. пробега. Кажется, что экономия очевидна, но не стоит забывать и про проблемы при эксплуатации на газе.

Кроме этого, вычтите цену установки ГБО на автомобиль (около 25тыс.рублей). Из вышесказанного просится вывод, что выгодно сэкономить на газе получится тем, кто очень много ездит (грузовые автомобили предприятий, маршрутки, такси и т.д.). Для обычной эксплуатации в городе при пробеге до 20тыс.км. за год экономия если и будет, то совсем не значительная.Кроме этого, нет смысла устанавливать ГБО на автомобили с большим пробегом (больше 100 000км.).

Детальный расчет окупаемости установки ГБО для 4 цилиндрового двигателя. Системы ГБО 4 и 5 поколения (именно такие и устанавливают на автомобили сейчас) имеют разницу в расходе между бензином и газом на 10-20% больше по отношению к первому. Утечка газа из системы равна нулю (ГБО на сертифицированной станции).

Рассчитываем увеличение потребления газа по отношению к бензину в литрах
11 литров + 20% = 13,2 литров сжиженного газа на 100 км.
Разница на приобретение бензина и сжиженного газа:

1. Затраты на приобретения топлива на 100 км.11 литров бензина * 11,29 грн. за литр = 124,19 грн.13,2 литров сжиженного газа * 5,37 грн. = 70,88 грн.2. Разница затраченных денег на топливо на 100 км.124,19 грн. – 70,88 грн.= 53,31 грн. (экономия) Экономия на 1 километре составляет: 53,31 грн.

Но данные расчет верен только при условии, что вы отказываетесь ездить и прогревать авто на бензине, но в реальности так не будете в связи с тем, что прогревать автомобиль то все равно надо, и какой-то пробег но на бензине будет. Из этого следует, что к окончательной цифре пробега, которую мы высчитали, как окупаемость системы ГБО надо добавить еще процентов 20 на растраты бензина:
10317 км. + 20% = 12384,4 километра
В расчетах не учтено следующее:

— стоимость технического осмотра и замена расходных материалов на авто каждые 10 тыс. км.;— стоимость технического осмотра и замена расходных материалов газового оборудования каждые 10 тыс. км.;

— инфляция стоимости топлива, но этот показатель можно опустить, так как зависимость стоимости газа от бензина в основном всегда сохраняется неизменной, и если она и изменяется, то на небольшой период времени.
Следующий расчет должен приблизить максимально близко к реальной цифре пробега автомобиля до окупаемости установки системы ГБО.

Водные данные:— Стоимость ТО автомобиля каждые 10 тыс. в среднем обходятся автолюбителю в 800 грн.

— Стоимость газового ТО составляет 250 грн.
Затраты на ТО составят в совокупности автомобильное ТО плюс газовое одни раз, так как пробег окупаемости составляет 12384,4 километра, как видно из формулы 15.

800 грн. + 250 грн. = 1050 грн. К затратам на установку ГБО: 5500 грн., добавляем суммарные затраты на прохождение ТО: 5500 грн. + 1050 грн. = 6550 грн. Зная среднюю стоимость экономии на 1 километре, рассчитываем окупаемость системы: 6550 грн. / 0,5331 грн. = 12286,62 километров

Добавляем к полученному результату, который показывает чистую езду только на газу, 20% на затраты по бензину:
12286,62 грн. + 20% = 14743,95 километров
Произведя все расчеты видно, что окупаемость установки системы ГБО на автомобиль с 4 цилиндровым двигателем составит 14743,95 километров.
Если в день на автомобиле проезжают в районе 100 километров, то в месяц пробег составит 3 тысячи километров. Получаем:
14743,95 километров / 3000 километров = 4,91 месяц
Округлив, получим, что окупаемость установки системы ГБО для 4 цилиндрового двигателя составит 5 месяцев.

Вывод: 1. Разумно ставить ГБО после окончания срока гарантии, т.е. после 3 лет эксплуатации. Иначе слет с гарантии не минуем.2. Если уже говорить о том, что ГБО ставится, таки будет после окончания официальной гарантии, то планируемое время эксплуатации автомобиля хозяином, должно однозначно превышать 3 года, а в месяц пробег составит 3 тысячи километров.

В чем измеряется газовое топливо?

Природный газ ( Natural gas ) — смесь газов, образовавшихся в недрах Земли при анаэробном разложении органических веществ — катагенетического преобразования органического вещества осадочных горных пород, Он не имеет ни цвета, ни запаха. Легче воздуха в 1,8 раза.

Горюч и взрывоопасен. При утечке не собирается в низинах, а поднимается вверх. Природный газ относится к полезным ископаемым. Газ — это энергоресурс: 1 млрд м 3 газа = 10,46 ТВт*час электроэнергии. При сжигании 0,083 м 3 — 0,125 м 3 ( в среднем 0,1 м 3 ) природного газа (в зависимости от состава природного газа и условий его сгорания) образуется 1 кВт*ч тепловой энергии.

Перевод единиц МВт*час в единицы объема для природного газа: 1 МВт*час = 95,3 м 3, Перевод Btu в единицы объема для природного газа: 1000 м 3 = 35,8 млн Btu. Обратный перевод 1 млн Btu = 27,9 м 3, Природный газ в пластовых условиях (условиях залегания в земных недрах) находится:

в газообразном состоянии — он широко распространен и содержится в пластах горных пород в недрах земли:

в виде газовых залежей (отдельных скоплений, заключенных в «ловушке» между осадочными породами), в виде газовых шапок в нефтяных месторождениях ;

в растворенном состоянии — в нефти и воде; в твердом состоянии — в виде газовых гидратов (т.н. «горючий лед») — кристаллических соединений природного газа и воды переменного состава. Газовые гидраты — перспективный источник топлива.

При стандартных условиях (101,325 кПа и 20 °C) природный газ находится только в газообразном состоянии. В определенных термодинамических условиях:

гидростатическое давление (до 250 атм); сравнительно низкая температура (до 295°К), соединяясь с пластовой водой, может переходить в земной коре в твердое ( кристаллическое ) состояние.

Газогидратные залежи обладают более высокой концентрацией газа в единице объема пористой среды, чем в обычных газовых месторождениях, так как 1 объем воды при переходе ее в гидратное состояние связывает до 220 объемов газа.1 нормальный кубический метр газа (Нм 3 ) — внесистемная единица измерения газа, который в газообразном состоянии занимает 1 м 3 при нормальных условиях (давление 760 мм ртутного столба, что соответствует 101325 Па, и температура 0 °С).

В чем измеряется метан на заправке?

Продаваемый на заправочных станциях метан измеряется в килограммах.

Сколько стоит 1 литр газа?

Стоимость пропана в зависимости от политики — Цена на пропан в Европе в перерасчете на российский рубль составляет примерно 46 рублей за литр, на внутреннем рынке РФ 23,5 руб. Производителям СУГ намного выгоднее продавать энергоноситель за рубеж, поэтому довольно большая доля газа уходит иностранным покупателям.

В настоящее время на уровне правительства обсуждается увеличение акцизов на продажу пропана-бутана за рубеж. Но крупные импортеры сильно сопротивляются принятию подобного решения, мотивируя тем, что уменьшение валютной выручки приведет к срыву больших проектов по развитию газовой отрасли. Хотя в интересах населения России было бы неплохо увеличить количество газа продаваемого внутри страны, что привело бы к возможному снижению цен.

Политика тоже влияет на стоимость газа пропана. Это прежде всего экономические санкции запада в отношении газодобывающей отрасли, которые усложняют покупку оборудования, комплектующих и запчастей для газовых компаний России. Естественно, что газовщикам приходится вкладывать деньги в развитие собственных технологий и выпуск собственного оборудования.

В чем измеряется газ пропан?

Метан — это компримированный природный газ.
Проще говоря, это газ, который вырабатывается в природе естественным образом.
Метан хранится под давлением 200–250 атмосфер и исчисляется кубометрами, потому что эксплуатируется в газообразном состоянии.
Метан используется в основном в газотопливных системах для промышленного и грузового транспорта.

Как считать за газ?

Для расчета платы берется разница между текущими и предыдущими показаниями счетчика. Эта величина и является объемом потребленного газа за месяц. Ежемесячная плата = объем потребленного газа Х на тариф.

Чем отличается газ на заправках?

Основных две – ПБА (пропан-бутан автомобильный) и СПБТ (смесь пропана бутана техническая). В чём разница? Первая марка – очищенный газ, адаптированный под использование в автомобилях, вторая – более «грязный», предназначенный для бытовых нужд (например, отопления).

Как правильно считать топливо?

Как посчитать расход топлива на 100 км — Как посчитать расход топлива: калькулятор и формулы / depositphotos Читай также: Повышенный расход топлива зимой: причины и варианты решения Чтобы получить объективные результаты, стоит ездить в своей привычной манере и не стараться использовать экономный стиль езды, если он не присущ вам как водителю.

В идеале, чтобы в процессе езды между двумя заправками вы покатались как в городе, так и по трассе, чтобы получить реальный средний расход.
Чтобы рассчитать расход топлива автомобиля, нужно израсходованное топливо поделить на пройденное расстояние, а число которое у вас выйдет нужно затем помножить на 100.

Если автомобиль израсходовал 28 литров бензина на 200 километров дороги, то расчеты будут иметь следующий вид: 28/200 x 100 = 14 л/100 км,

Как считать топливо?

Как рассчитать расход топлива Траты на горючее – обязательная статья расходов в случае с любым автомобилем, оснащенным ДВС. О тратах можно узнать самостоятельно, произведя нехитрый расчет потребления топлива. Как это сделать правильно, а заодно узнать траты на каждый километр пробега? Практика показывает, что большой расход горючего порой способен сильно опечалить даже очень обеспеченного человека. Ну а широкие народные массы стараются приобретать машины, которые гарантированно не будут пожирать бюджет своим непомерным аппетитом. Другое дело, что потребление топлива в реальных условиях может заметно отличаться от данных, заявленных компаниями-производителями – например, замеры по ездовому европейскому циклу NEDC проводились в условиях, заметно отличавшихся от привычных эксплуатационных режимов.

Произвести расчет потребления бензина или дизельного топлива можно легко и просто с помощью многочисленных онлайн-калькуляторов, хотя не возбраняется сделать это самостоятельно, благо ничего особенно сложного в этом нет. В первую очередь заправьте полный бак бензина или солярки, не забыв обнулить суточный километраж, находящийся на панели приборов рядом с основным пробегом автомобиля, «обнулять» который не рекомендуется.

После этого вам надо проехать пару-тройку сотен километров, затем снова заправить автомобиль до полного бака, дабы узнать, сколько горючего войдет в резервуар. После этого вы сможете узнать реальный средний расход топлива своего транспортного средства.

Как правильно рассчитать расход? Если вы хотите узнать всю правду об аппетитах своего автомобиля, то постарайтесь обойтись без «читинга», то есть без условного жульничества.
Не пытайтесь едва давить на педаль газа или стараться все время ехать накатом – ведите себя естественно и езжайте в привычной для вас манере.

Крайне желательно, чтобы ваш маршрут пролегал не только по городу, но и по шоссе – так вы сможете выяснить среднее потребление топлива. Рекомендуется примерно две трети времени посвятить городской толчее, а оставшееся – свободе загородных трасс. После того, как вы намотаете на одометр двести-триста километров, вновь заправьтесь под завязку.

Так вы узнаете, сколько топлива реально ушло на поездку и сравните фактический расход с цифрами, которые предоставляет ваш бортовой компьютер. Теперь рассчитаем расход топлива автомобиля. Для этого используется очень простая формула: израсходованное количество топлива вы делите на пройденное расстояние и умножаете получившееся число на сто (100).

Дабы это не казалось вам чем-то сложным, приведем пример. Допустим, вы потратили 28 литров на 300 километров пути. Вычисления будут такими: 28 / 300 x 100 = 9,3 л/100 км. Выяснив фактическое потребление горючего, вы можете узнать, во сколько вам обходится каждый километр пути, воспользовавшись данными, описанными выше, а затем порадоваться или ужаснуться.

Формула следующая: значение среднего расхода умножается на стоимость топлива и делится на 100.
Итак, во время контрольной поездки у вас получилось 9,3 л/100 км.
Допустим, ваш автомобиль потребляет бензин Аи-95, который сейчас стоит порядка 46 рублей за литр.
Полученный результат: 9,3 x 46 / 100 = 4,3 рубля на каждый километр или 430 рублей на 100 километров пробега.

Обратите внимание: наша гипотетическая цифра в 9,3 л/100 км – не самый плохой результат среднего потребления горючего. Допустим, именно столько у вас и должно было получиться, однако расчеты показали, скажем 12-14 литров при привычном ритме движения. Каковы причины перерасхода «золотого» нынче топлива? Их очень много, начиная стилем вождения и заканчивая многочисленными техническими неисправностями.

Перед тем как искать причину в технических проблемах, предлагаем начать с малого, и первым делом проверить давление в шинах.
Если они снижено, то аппетит двигателя может возрасти и довольно заметно.
На крыше есть багажник? Он создает аэродинамическое сопротивление и это также увеличивает расход топлива вашей машины.

А еще свое веское слово может сказать включенный кондиционер. Что касается технических неисправностей, то виновником может быть загрязненный воздушный фильтр, ставящий на пути воздуха труднопроходимый барьер, либо неисправные форсунки или топливный насос. Неоптимальное соотношение топливно-воздушной смеси напрямую влияет на масштабы потребления горючего, а в особо запущенных ситуациях могут стать причиной серьезных поломок.

Изношенные свечи, высоковольтные провода и катушки системы зажигания также способны повлиять на увеличение расхода топлива и заметно повлиять на поведение автомобиля.
Неисправные тормозные механизмы, например, «подклинивающий» суппорт, вышедшие из строя ступичные подшипники и неотрегулированный сход-развал также имеют самое прямое влияние на траты.

Но, повторимся, все эти неисправности имеют очень характерные последствия, не заметить которые довольно сложно. Если суппорт «подклинивает», то будет сильно греться тормозной диск, приказавший долго жить подшипник будет гудеть, а из-за кривого сход-развала быстро придут в негодность шины.

Существует перечень правил, позволяющий уменьшить потребление горючего. Прежде всего, помните, что на аппетиты зависит техническое состояние машины. Если вы водитель, исповедующий активный стиль пилотирования, и при этом желаете тратить на бензин поменьше, то ломайте привычки. Разгоняйтесь плавно, старайтесь избегать интенсивных ускорений и пораньше переключайтесь на более высокую передачу.

Если позволяет дорожная обстановка и рельеф местности, то практикуйте езду накатом. Кстати, на светофорах и в глухих пробках вы сами можете играть роль системы стоп-старт (автоматической выключение и включение двигателя при остановках), которую нынче можно часто встретить на современных машинах – просто глушите агрегат при более-менее длительных паузах.

В чем разница ГБО пропан и метан?

Чем отличается метан от пропана? 09.03.2016 08:18 — Пропан — это сжиженный нефтяной газ, хранится в баллонах в жидком состоянии под давлением 10–16 атмосфер и измеряется в литрах. Цена за 1 л пропана в среднем в 2 раза дешевле бензина АИ-95. Пропан образуется в результате переработки нефтепродуктов, на сегодняшний день более распространен в системах ГБО для легкового и частного транспорта.Метан — это газ, который вырабатывается в природе естественным образом, хранится под давлением 200–250 атмосфер и исчисляется кубометрами, потому что эксплуатируется в газообразном состоянии.

Метан используется в основном в газотопливных системах для промышленного и грузового транспорта.
Для хранения метана, эквивалентного по теплотворности пропану, требуется в три раза больший объем: в баллон емкостью 100 л можно «закачать» примерно 30 кубов метана или около 90 л пропана.
По отношению к бензину пропан и метан также имеют разную теплотворность: 1 л бензина = 1,15 л пропана = 0,95 кубометров метана.

К преимуществам метана для использования в ГБО можно отнести его стоимость и стабильность цен. Цена на Метан согласно приказа Министерства транспорта не должна превышать половину стоимости бензина АИ-80 и цена эта меняется намного реже, чем цена на другое топливо.

На этапе выбора ГБО, стоит учитывать 3 основных фактора: это стоимость установки, занимаемое баллонами место и вес всей системы с баллонами.
Процесс эксплуатации метанового ГБО затрудняется количеством заправок: их намного меньше, чем пропановых.
Но зато цена на метан примерно на треть ниже, чем на пропан.

Стоимость установки ГБО зависит преимущественно от количества устанавливаемых баллонов. Дело в том, что метановых баллонов, как правило, ставят несколько, так как природный газ намного легче пропана и ему нужна большая емкость. Метан закачивается в баллоны под давлением не менее 200 атмосфер, тогда как пропану достаточно 10–16 атмосфер.

Соответственно баллоны для ГБО под метан имеют гораздо более толстые стенки и более прочную конфигурацию. Отсюда и цена баллонов, и занимаемое пространство. Для метановых баллонов нужно в 2–3 раз больше места, а тяжесть всей системы будет выше в 3–4 раза, чем у пропановой системы ГБО. Для сравнения баллон под пропан вместимостью 50 л весит около 20 кг, а стоит около 1500 рублей, тогда, как метановый стальной баллон вместимостью 50 л сам по себе весит 35 кг и стоит около 10000 рублей.

Как заправлять машину газом?

И, как уже было отмечено, для комфортного использования метана требуется в 2-3 раза больший (по сравнению с пропаном) объем баллонов. В остальном комплектация ГБО отличается несильно. В метановых ГБО отсутствует мультиклапан, используется 3-х ступенчатый редуктор (для пропана 1- и 2-х ступенчатый) и отверстие в смесителе больше, так как плотность метана меньше, чем пропана.

В процессе использования ГБО, к существенным минусам метана можно отнести количество метановых заправок, их действительно намного меньше, чем пропановых.
Зато стоимость природного газа составляет 8–10 руб.
Пропан же стоит приблизительно 12–15 руб.
Указанные расценки действительны для большинства регионов России.На сегодняшний день основными потребителями установок ГБО под метан являются автобусы, грузовики и промышленный транспорт.

Тогда как ГБО под пропан все больше приходится по душе владельцам частных автомобилей и таксистов. Источник: газовые-системы.рф Читать подробнее: Чем отличается метан от пропана? Статьи

Как понять пропан или метан?

По материалам компании «Астрон-Автогаз» приводим наиболее распространенные вопросы о газоболонном оборудовании с ответами на них. Что выбрать? Метан или пропан? Различия между пропаном и метаном Существуют два типа газового топлива — пропан и метан. Пропан — это сжиженный нефтяной газ (транспортируется под давлением 10-15 атмосфер).

Метан — это природный газ (в машине под давлением 200-250 атмосфер). Из-за такой разницы давления этим двум топливам требуются разные баллоны. Для пропана достаточно будет металлического баллона с толщиной стенок 4-5 мм, а для метана баллоны нужны гораздо толще. Это накладывает ограничение на использование метана в легковых автомобилях.

Для метана требуются прочные баллоны, способные выдержать такое давление. Чтобы облегчить массу баллонов, их делают металлопластиковыми. Теперь о запасе хода. В стандартный (50-ти литровый) пропановый баллон входит 40 литров сжиженного газ, расход пропана чуть выше расхода бензина (на 10-20%).

Метан измеряется не в литрах, а в кубометрах. Кроме того, у метановых установок более высокие требования к безопасности. Исходя их этого, чаще всего на легковые автомобили ставят пропановое оборудование. Какому виду топлива отдать предпочтение? Для владельца личной легковушки мы посоветуем сжиженный нефтяной газ.

Затраты на переоборудование минимальные, заправок много, пробег на одной заправке приличный. Для коммерсантов, активно эксплуатирующих транспорт, и расположенных неподалеку от АГНКС, разумным выбором будет метан. Несмотря на дорогую установку, экономия на топливе будет намного выше.

Какое бывает газобаллонное оборудование? Экономичность ГБО Типы ГБО Газовое оборудование автомобиля бывает двух типов ИНЖЕКТОРНОЕ и ЭЖЕКТОРНОЕ.
Отличие у них принципиальное: у инжекторного газового оборудования газ подается в двигатель автомобиля под давлением, а у эжекторного оборудования газ «засасывается» в двигатель разряжением (как бензин в карбюраторе).

Для перевода на газ инжекторных моторов предназначены газовые установки автомобиля третьего и четвертого поколений. Они подают газ через смеситель, встроенный во впускной воздуховод (газовые установки 3-го поколения), или через специальные газовые форсунки (газовые установки 4-го поколения) автомобиля.

Бензиновые форсунки при этом отключаются ЭБУ.
Время установки ГБО Установка комплекта газобаллонного оборудования на автомобиль в сервисном центре занимает до одного дня.
Самостоятельная установка газового оборудования автомобиля грозит ошибками, что негативно скажется на деталях Вашего автомобиля и сложностью получения техосмотра.

Окупаемость ГБО Для пропана нужны такие исходные данные: цена бензина, который Вы заливаете, и цена газа. Поделите месячный пробег Вашего авто на расход бензина и умножьте на его цену. Таким образом Вы подсчитаете затраты на этот вид топлива в месяц. Эти же вычисления проведите для газа с учетом того, что на системах моновпрыска расход газа, как правило, на 10-20% больше расхода бензина.

Разница этих двух цифр — и есть экономия в месяц. Последний шаг — сравнить ее со стоимостью газовой установки оборудования. Особенности работы на газе и бензине Какой расход газа относительно бензина? По многочисленному опыту и по описанию множества установок принято считать, что нормальный расход газа составляет от 100 до 110 % расхода бензина, то есть если у вас расход газа больше расхода бензина более чем на 10% — надо искать причину такого явления.

Иногда (на продвинутых системах) расход газа равен расходу бензина. По поводу динамики — в идеале динамика на газе должна быть одинаковой с динамикой на бензине. Очень редко бывает так, что динамика на газе лучше, чем на бензине (хотя бы потому что на бензине машина едет хуже, чем должна).

Чаще всего бывает так, что динамика на газе чуть хуже, чем на бензине, это нормально и с этим надо смириться или поменять свое ГБО. Как меняется динамика автомобиля на газовом топливе? Газ сгорает немного медленнее, чем бензин. Использование газа в качестве моторного топлива снижает нагрузку на поршневую группу и коленчатый вал, двигатель работает «мягче».

Однако это вызывает ухудшение динамики разгона примерно на 2-5% (в зависимости от степени сжатия). Как изменяется моторесурс двигателя при работе на газу? Износ двигателя на газу меньше, чем на бензине. При правильной установке и настройке ГБО моторесурс двигателя не изменяется, наоборот, появляются дополнительные плюсы: — снижаются ударные нагрузки на цилиндро-поршневую группу за счет более плавного сгорания газо-воздушной смеси; — при работе на газу не смывается масляная пленка с цилиндров двигателя; — моторное масло не так интенсивно окисляется и чернеет.

Сколько газа входит в баллон? Основное правило безопасности заключается в том, что баллон должен быть заполнен не более чем на 80% своего объема, остальное пространство заполнит образующаяся паровая подушка, за счет которой при нагревании объем жидкого газа увеличивается, не вызывая опасного увеличения давления в баллоне.

На практике давление газа в баллоне при (-40°) — (+45)°С находится в пределах 0,2 — 1 МПа. Не опасно ли ГБО? Что произойдет при повреждении газовой магистрали? В блоке арматуры имеется специальный вентиль, называемый «скоростной клапан». Он предназначен для закрытия расходной магистрали в случае обрыва трубки, проложенной от баллона в моторный отсек.

Правда ли, что установка системы газового питания ведет к увеличению риска возгорания автомобиля? Две топливных системы в одном автомобиле — это усложнение конструкции, и, если не следить за состоянием трубок и шлангов (что как для бензиновой, так и для газовой системы входит в перечень работ, выполняемых в рамках ТО), возможно появление неисправностей, которые могут служить причиной возгорания.

Газовый баллон, оснащенный запорной арматурой с предохранительными клапанами, способен выдержать сильнейший удар, и даже обрыв магистральных трубок не вызовет значительной и пожароопасной утечки. Как влияет ГАЗ на клапаны? На этот вопрос нет однозначного ответа.

По теории, клапаны работают в более теплонагруженном режиме, поэтому их ресурс должен уменьшаться.
Однако практика показывает, что езда на газе никак не влияет на состояние клапанов, если оборудование настроено правильно.
Влияет ли наличие ГБО на работу на бензине? Ответ на этот вопрос однозначен — правильно установленное оборудование НИКАК не влияет на работу на бензине.

Хотя допускается такой момент — если смеситель установлен над карбюратором, он может немного обогащать смесь на бензине, так как частично перекрывает подачу воздуха. Но это может сказаться только на расходе бензина, но никак не на качестве работы мотора на бензине.

ГБО и свечи зажигания Иногда распускаются слухи, что для газа нужны свечи, отличающиеся от обычных, некоторые фирмы даже делают свечи с надписью LPG (для газа). Но опыт показывает, что для езды на газе подходят обычные свечи. Самое главное — чтобы эти свечи были исправными, так как плохая свеча — это вероятность «обратного хлопка», последствия которого для инжекторного мотора могут быть плачевными.

Купить ГБО в Украине — компания «Астрон-Автогаз», В настоящее время «Астрон-Автогаз» является ведущим предприятием в Украине по установке и обслуживанию автомобильного газобаллонного оборудования. Компания «Астрон-Автогаз» гарантирует высокое качество как газобаллонного оборудования, так и его установки на Ваш автомобиль.

Какой газ лучше CNG или LPG?

Что выбрать: CNG или LPG-комплект? Выбор между комплектом CNG и зависит от ваших потребностей и наличия свободного пространства в автомобиле. CNG-комплекты имеют один огромный недостаток. Они занимают огромное количество места и, как правило, должны быть помещены в багажник автомобиля.

Кроме того, их корпус должен быть сделан из прочной стали, способной предотвратить износ при езде по пересеченной местности. Каждый комплект преобразования может стоить несколько тысяч долларов, что однако окупится в последующие годы за счет экономии на топливе, ведь стоит намного дешевле бензина. Тем не менее, отчеты показывают, что CNG может незначительно снизить производительность транспортного средства, по сравнению с LPG.

Так, столкнувшись с проблемой выбора между комплектом LPG и CNG, имеет смысл взвесить все за и против, прежде чем принимать решение. Природный газ является чистым топливом, продукты горения которого содержат минимум парниковых газов, по сравнению с дизельным топливом и бензином.

Следующая лучшая альтернатива – LPG. Сжиженный нефтяной газ не дает большой разницы в эксплуатационных характеристик двигателях, по сравнению с бензином. Кроме того, пустой бак для сжиженного нефтяного газа весит всего около 20 кг (треть бака CNG), он намного более компактный и оставляет место для ваших вещей в багажнике.

Для хэтчбеков возможность получить пространство является огромным преимуществом. Среди вариантов комплектов есть как дешевые модели, так и более дорогие. Большинство производителей автомобилей, как правило, предпочитают итальянские марки. Отдавать предпочтение CNG имеет смысл, поскольку этот комплект дешевле, но при его использовании может падать производительность.

Какой расход газа на 100 км?

Часто задаваемые вопросы про расход газа и как его посчитать на автомобиле: —

➔ От чего зависит расход газа на автомобиле? Расход газа на 100 км зависит от многих факторов. Наиболее важные – это: тип и мощность двигателя, поколение и бренд ГБО, стиль вождения, техническое состояние ДВС. С полным перечнем параметров Вас может ознакомить специалист MRC во время консультации.
➔ Как посчитать расход газа на автомобиле? Чтобы узнать расход газа на авто на 100 км, заправьте полный баллон, проедьте максимальное расстояние, пока топливо не закончится, а затем расстояние разделите на объем бака, таким образом, Вы поймете, сколько расход газа на 100 км для Вашего автомобиля. Для предварительного расчета воспользуйтесь онлайн-калькулятором.
➔ На сколько расход газа больше, чем бензина? Средний расход газа на 100 км равняется 110-120% от расхода бензина. Например, если Ваш автомобиль потребляет 10 л/100 км бензина, то расход газа будет 11-12 л/100 км. Погрешность обычно составляет не более 5% при таком способе расчета.
➔ Почему расход газа больше, чем бензина? Расход газа по сравнению с бензином выше, так как доля газа в топливно-воздушной системе больше. Параметр этот настраиваемый. Данная схема работы необходима для снижения температуры горения топлива и профилактики повреждения клапанов.
➔ При езде на газу расходуется бензин, что делать? Одновременный расход газа и бензина может быть вызван различными техническими неисправностями, а также ошибками при программной настройке ГБО. Чтобы установить причину, нужна диагностика у специалиста.

Новые записи в блоге Все статьи 11 ноября 2021 11 ноября 2021 04 октября 2021

Что дешевле природный газ или сжиженный?

Как же рассчитать — Если вы хотите сами рассчитать, то это в принципе сделать несложно. Вы можете по формулам, которые мы показали, сами просчитать стоимость сжиженного газа и природного газа, и для себя понять разницу. Но если вам не хочется этого делать, можете воспользоваться нашими данными. Для тех, кто не хочет не считать, не смотреть видео, то просто воспользуйтесь моим советом. Мы уже неоднократно считали сами. Стоимость природного газа где-то примерно в два раза дешевле, чем стоимость отопления на сжиженном газе, Поэтому, если у вас есть возможность подключить природный газ недорого, обязательно его подключайте.

Это будет для вас самое выгодное, что может быть на сегодняшний день.
Приведу пример, для отопления дома площадью в 100-150 квадратов сжиженный газом вам потребуется финансов, примерно, 1500-2000 рублей в месяц, это в отопительный сезон зимой.
Соответственно, сжиженного газа вам понадобится где-то на 3000-4000 рублей,

Поэтому, если у вас есть возможность подключить природный газ, подключайте природный. Но если такой возможности нет, подключайте сжиженный. Ничего страшного в этом нет.

Сколько литров газа в 1 кг?

Сколько кг в литре газа — ответ на важный вопрос Как перевести пропан-бутан из килограммов в литры ? ❓ Для того, чтобы посчитать количество литров в одном килограмме газа нужно воспользоваться формулой:Литр =Килограмм/ПлотностьПример: Известно, что в баллоне 50 литров залито 21 килограмм газа, у которого испытательная плотность равна 0,567.

Чтобы посчитать литры нужно 21 разделить на 0,567.
Получится 37,04 литра газа.
Как перевести пропан-бутан из литров в килограммы? Для того, чтобы посчитать сколько килограммов содержится в одном литре газа нужно воспользоваться формулой:Килограмм= Литр*Плотность Пример: Известно, что в автомобиль заправлено 100 литров газа плотностью 0,567.

Чтобы посчитать какое количество килограммов газа, нужно 100 умножить на 0,567. Получится 56,7 кг газа. Уважаемые клиенты! Рекомендуем Вам 👓 наиболее популярные сезонные товары по низким ценам: 🛠️ Газовый балон 50 л с вентилем. подходит для обогревателей, горелок, газовых ламп, а также для тепловых пушек.

🛁

Газовый рукав (шланг) резиновый. Рабочая температура -30С +70С Комплектация: Редуктор РДСГ 1-1.2. Шланг D 9 мм 1.5 метра. Хомут 2 штуки. Прокладка паранитовая 2 штуки

🏢

Шкаф для газового баллона на 50 л. Шкаф для двух газовых баллонов на 50 л. можно использовать вместо заливки фундамента под шкаф ☘️ Полный комплект(баллон, редуктор, плита) для выездов на природу, на дачу. Рекомендован автотуристам. Высота: 365 мм, Диаметр: 265 мм, Рабочее давление: 1,6 Мпа Объем, л 5.

В чем измеряется газ в физике?

Приведение к нормальным и стандартным условиям — Единицей измерения объема газа является кубический метр (м³). Измеренный объем приводится к нормальным физическим условиям. Нормальные физические условия: давление 101 325 Па, температура 273,16 К (0 °С).

Стандартные условия: давление 101 325 Па, температура 293,16 К (+20 °С).
В настоящее время эти обозначения выходят из употребления.
Поэтому в дальнейшем следует указывать те условия, к которым относятся объемы и другие параметры газа.
Если эти условия не указываются, то это значит, что параметры газа даны при 0 °С (273,16 °К) и 760 мм рт.

ст. (1,033 кгс/см²). Иногда объем газа (особенно в иностранной литературе и нормах) при пользовании системой СИ приводится к 288,16 °К (+15 °С) и давлению 1 бар (105 Па). Если известен объем газа при одних условиях, то пересчитать его в объемы при других условиях можно с помощью коэффициентов, приведенных следующей таблице.

В чем измеряется натуральный газ?

У этого термина существуют и другие значения, см. Терм, Терм (от англ. therm ) — единица измерения тепловой энергии, равная 100 000 BTU, Популярна в Европе на рынке газа, так как примерно эквивалентна теплу, образующемуся при сжигании 100 кубических футов (2,74 кубометра ) природного газа.

В чем измеряется поставка газа?

Почему в счете за газ в качестве единицы измерения газа указаны киловатт-часы (кВт·ч)? Разве газ не измеряется в кубометрах? Для учета потребления природного газа и передачи показаний счетчика все еще используются кубометры (м 3 ), однако, согласно правилам Кабинета министров № 78 «Правила торговли и использования природного газа», в расчетах за природный газ необходимо использовать киловатт-часы (кВт·ч).

Это означает, что мы, как предприятие по торговле природным газом, обязаны в счете указывать потребленный газ в киловатт-часах. Такое требование внедрено, чтобы как можно точнее учитывать потребленный природный газ, поскольку количество природного газа в одном кубометре может отличаться. Это зависит как от температуры природного газа, так и от давления.

Чтобы получить потребление в кВт·ч, кубометры умножаются на коэффициент теплотворной способности. Для удобства клиентов мы предлагаем, в котором, введя свой расход природного газа в кубометрах и выбрав зону теплотворной способности, можно быстро и удобно получить потребление в киловатт-часах.

Как обозначается газ на заправках?

На заправочных станциях будет следующая маркировка: в круге – для бензина: E5, E10 и E85, в квадрате – для дизеля: B7, B10 и XTL, в ромбе – для газа : Н2 (водород), CNG (сжатый природный газ, метан), LNG (сжиженный природный газ, СПГ) и LPG (сжиженный газ, пропан-бутан)